La primera calzada del Tramo 2, sentido Bogotá – Ibagué entró en Etapa de Operación a partir del 1 de diciembre de 2014.
Es el sector comprendido entre la intersección Chicoral (PR0+0000 Ruta 4004B con PR18 Ruta 4004) y la Intersección Gualanday (PR0+0000 Ruta 40TLD). Parte del tramo está en una topografía plana sobre la cual recorre una longitud aproximada de 4.0 km para encontrarse con la cuchilla de Gualanday, la cual será atravesada con un túnel de 0.9 km aproximados de longitud y luego con el cañón de la Quebrada Gualanday que se supera mediante un viaducto vehicular de aproximadamente 0.6 km, para llegar luego a la Intersección Gualanday.
Con la suscripción el 11 de noviembre de 2014 del Otrosí No 10 al Contrato de Concesión Nº 007 de 2007, se contrataron los Estudios y diseños a nivel Fase II para construcción de las obras de la segunda calzada del tramo 2 entre la Intersección Chicoral y la Intersección Gualanday del Proyecto Girardot – Ibagué – Cajamarca, así como la Gestión Social, Ambiental, Predial y Construcción de las obras, Operación y Mantenimiento de la segunda calzada de Gualanday.
Al respecto, los Estudios y Diseños de Fase III cuyo plazo de ejecución era de 6 meses, se cumplió el 10 de mayo de 2015, con lo cual actualmente el concesionario se encuentra efectuando las actividades para la construcción de las respectivas obras.
Dentro de las actividades que se ejecutaron en la primera calzada de Gualanday, se encuentra la construcción de una calzada sencilla de aproximadamente 5,3 km, la construcción de un viaducto de 604 m de longitud sobre la quebrada Gualanday y la construcción de un túnel en la cuchilla de Gualanday de 914 m de longitud.
Entre las actividades importantes a ejecutarse para la segunda calzada de Gualanday, se encuentra la construcción de una calzada sencilla de aproximadamente 4,4 km, la construcción de un segundo viaducto de 760 m de longitud la quebrada Gualanday y la construcción de una calzada de servicio de 2,4 km, además, de unas estructuras de menos envergadura consistentes en 3 puentes vehiculares, 2 box Culvert de paso vehicular y un box Culvert hidráulico.
Segunda Calzada de la Variante Gualanday:
Esta obra se encuentra entre la proyectada Intersección Gualanday y la Intersección Chicoral, tramo concesionado que no contaba con doble calzada, para lo cual se diseñó la segunda calzada para incrementar la capacidad y nivel de servicio de la vía y dar una solución a la problemática social que se presentaba en el Tramo 4, incorporando por este motivo el Otrosí N°10 al Contrato de Concesión.
La Segunda Calzada del Tramo 2 está compuesta por diferentes tipos de obras, las cuales se relacionan a continuación:
- Viaducto Gualanday II entre el K32+473 al K33+233
- Puente Avispas K30+123 al K30+153
- Puente Metálico – Zona Curva K29+731 al K29+803
- Puente Alto Gualanday K0+152 al K0+167 – Conexión 3
- Box Paso Comunitario K30+365
- Box coulvert K31+155
- Muro en concreto K31+140 – K31+150
- Muro en concreto K31+160 – K31+220
- Box Meneses y ampliación K31+286
- Canal abierto K31+285 – K31+620
- Canal abierto K31+850 – K32+000
- Canal abierto K32+153 – K32+220
- Box Coulvert K32+020
- Box Coulvert K32+215
- Muro en tierra armada – geosintéticos entre Eje 1 y Eje 2 – Viaducto Gualanday II
- Muro en tierra armada – Cerro Fraile K31+993 al K32+082
- Muro en tierra armada – Cerro Fraile K32+410 al K32+470 adyacente al Viaducto Gualanday II
- Estabilización y protección contra procesos erosivos de los taludes de cortes.
- Estabilización talud torre transmisión K32+325 – K32+375
- Puente peatonal K28+853 – K28+894
- Conexión 1 K0+000 al K0+945
- Conexión 2 K0+000 al K2+420
- Conexión 3 K0+000 al K0+684
- Conexión 4 K0+000 al K0+351